konsolstellaj.jpg  
  • Стеллаж металлический, сборно-разборный.
  • Предназначен для размещения длинномерных грузов.
  • Нагрузка на одну консоль – до 700 кг.
  • Стеллаж состоит из отдельных элементов, соединение – болтовое.
  • Загрузка возможна одно- или двусторонняя.
  • Консоль регулируется оп высоте с шагом 100 мм.
  • Возможно наращивание пролетов стеллажа путем присоединения раскосной системы к предыдущей стойке.
  • Окрашен порошковой краской, цвет серый.
  • Изделие сертифицировано.
  • Они позволяют максимально рационально использовать свободную площадь и хранить грузы по всей высоте склада.

Консольные стеллажи существенно отличаются от большинства других типов грузовых стеллажей. Они предназначены, главным образом, для хранения самых разнообразных длинномерных грузов, обеспечивая прямой доступ к складируемой продукции. Продукция на консольных стеллажах размещается не на евро поддонах, а в виде самых различных грузопакетов значительной длины.

    С этими свойствами связаны и некоторые особенности производства:.

Стеллажи состоят из двух и более вертикальных стоек, несущих консолей и различных систем связей. Могут быть изготовлены как для одностороннего, так и для двухстороннего складирования грузов. Консоли для малых и средних нагрузок производятся из гнутого металлического профиля, а консоли большой грузоподъемности - из прокатных горячекатанных профилей. Изготовление горизонтальной консоли зависит от веса складируемого груза.

    Для повышения безопасности и облегчения работы с консоли обычно окрашивают в яркие цвета. Стеллажные стойки производятся из двутаврового либо сложного прямоугольного профиля, последний с точки зрения стоимости менее предпочтителен. Крепление стоек к полу осуществляется посредством анкерных болтов.

    С точки зрения механики конструкция двухстороннего консольного стеллажа более устойчива к опрокидыванию, чем одностороннего, так как в односторонней конструкции действует момент силы, который ни чем не компенсируется, поэтому и нагрузочные характеристики у этого типа консольного стеллажа значительно меньше.

При складировании не жестких, а изгибающихся по длине грузов, например, шпона, важной особенностью является то, что поперек всех консолей, на которых размещается груз, дополнительно крепят швеллер. Делается это для того, чтобы распределить нагрузку более равномерно. Если этого не предпринять, то максимальная нагрузка, от изгибающегося груза, обычно приходится на среднюю консоль, тем самым деформируя как ее, так и всю конструкцию стеллажа в целом.